Паспорта на станки и КПО, схемы, чертежи, доска объявлений, каталог фирм, технические характеристики станков и многое другое

Фотогалерея станков
 
На правах рекламы
   

Опоры скольжения с газовой смазкой

Основное преимущество газовой смазки ее малая вязкость позволяет применять ее в приборах, работающих с весьма высокими скоростями вращения, а также во всевозможных подвесах приборов, в направляющих станков, работающих при низких скоростях практически без трения и т. п. Нечувствительность газов к высоким и низким температурам позволяет создавать надежные турбодетандеры для сжижения гелия, работающие при температурах, близких к абсолютному нулю, и насосы для перекачки расплавленных металлов.

Подшипники скольжения

Долговечность, экономичность, надежность, а во многих случаях габариты и веса машин существенно зависят от конструкции, качества изготовления и монтажа подшипниковых узлов. Поэтому к подшипниковым узлам предъявляются новые повышенные требования, обусловленные в первую очередь ростом скоростей вращающихся деталей, увеличением статических и ударных нагрузок, действующих на опоры, и необходимостью значительного увеличения надежности опорных узлов.

Неметаллические подшипники скольжения

Неметаллические подшипники известны с давних времен. Деревянные подшипники, смазываемые водой и другими смазочным" материалами, применялись в течение многих столетий. С развитием металлургии и машиностроения требования к прочности, форме, размерам деталей машин возросли. В большинстве случаев деревянные подшипники заменялись металлическими. Однако в некоторых механизмах, например, в прокатных станах, пароходных двигателях и других машинах, в которых желательно или неизбежно было использование в качестве смазки воды, твердые породы дерева (бакаут и др.) успешно конкурировали с металлами.

Прецизионные подшипники качения современных металлорежущих станков

О значительном повышении технического уровня и конкурентоспособности металлообрабатывающего, литейного и деревообрабатывающего оборудования и инструмента в числе прочих мер, направленных на повышение технического уровня и качества металлорежущих станков предусмотрено широкое применение новых прогрессивных видов подшипников качения для станков.

Металлофторопластовые подшипники

В некоторых случаях подшипники скольжения обладают преимуществами по сравнению с подшипниками качения (малые размеры, масса и т. п.). В первую очередь это относится к подшипникам скольжения, способным работать без смазки, т. е. в условиях сухого трения. В настоящее время уже известны материалы для "сухих подшипников", обладающие теми или иными положительными свойствами. Наиболее благоприятную совокупность свойств имеют так называемые металлофторопластовые подшипники.

Проектирование гидростатических подшипников

Гидростатические подшипники обладают определенными эксплуатационными преимуществами по сравнению с другими типами подшипников. Самым важным преимуществом их является высокай несущая способность и малая величина трения в широком диапазоне скоростей, включая нулевую. Однако вследствие скудности сведений по проектированию и исследованию гидростатических подшипников они до недавнего прошлого не находили широкого применения.

Роликовые подшипники для быстроходных и точных металлорежущих станков

В связи с широким развитием отечественного машиностроения потребовалось создание мощной металлообрабатывающей базы, ведущим звеном которой являются металлорежущие станки. Следует иметь в виду, что около половины труда, затрачиваемого на изготовление деталей машин, все еще приходится на обработку металлов резанием. Борьба за повышение режимов металлообработки с высокими скоростями и большими подачами поставила перед станкостроителями задачу освоения высокопроизводительных, быстроходных и мощных станков повышенной точности и виброустойчивости.

Подшипники качения расчёт, проектирование и обслуживание опор

Подшипники, применяемые в опорах машин и механизмов, делятся на два типа: скольжения и качения. В опорах с подшипниками скольжения взаимно подвижные рабочие поверхности вала и подшипника разделены только смазочным веществом, и вращение вала или корпуса происходит в условиях чистого скольжения. В опорах с подшипниками качения между взаимно подвижными кольцами подшипника находятся шарики или ролики, и вращение вала или корпуса происходит в основном в условиях качения.

Подшипники качения

При проектировании новых машин в первую очередь следует ориентироваться на применение шариковых радиальных однорядных подшипников в связи с их относительно невысокой стоимостью, простотой монтажа и способностью воспринимать комбинированные нагрузки. Их устанавливают в редукторах, металлорежущих станках, электродвигателях малой и средней мощности н во многих узлах других машин и механизмов. Шариковые радиальные двухрядные сферические подшипники предназначены воспринимать радиальные и небольшие осевые нагрузки.

Опоры качения в тяжёлых режимах эксплуатации

Рациональные проектирование и эксплуатация опор качения, т. е. правильный выбор подшипников в соответствии с рабочими режимами, оптимальное конструирование опорных узлов, качественная смазка и высокая культура обслуживания опор, обеспечивают длительную и надежную работу подшипников. При этом значительно повышается эксплуатационная надежность технологического оборудования, сокращается количество аварийных выходов из строя машин и механизмов, простои технологических линий, снижается до необходимого минимума расход подшипников.


Назад Вперед
Наверх
 

Паспорта, схемы, чертежи, рисунки, технические характеристики и литература